EBOOK - Tài Liệu Máy Chẩn Đoán Cầm Tay (OBD)
Máy chẩn đoán
Bố cục của chương
Chương này trình bày về Máy chẩn đoán.
ã Nguyên lý của OBD
ã Khái quát về Máy chẩn đoán
ã Thiết lập máy ban đầu
ã Loại OBD
ã OBD / MOBD
ã Chức năng tuỳ biến
ã Đầu đo tự động
ã In ra
Nguyên lý của OBD (On-Board Diagnosis - Chẩn đoán trên xe)
Chẩn đoán là gì?
Hệ thống OBD là một chức năng tự chẩn đoán của xe được cung cấp bởi ECU.
Dựa vào các tín hiệu nhận được từ các cảm biến mà phát hiện ra tình trạng của xe, ECU truyền các tín hiệu đến các bộ chấp hành một cách tối ưu cho tình trạng hiện tại. ECU nhận các tín hiệu từ các cảm biến ở dạng điện áp. Sau đó ECU có thể xác định các tình trạng của hệ thống
bằng cách phát hiên những thay đổi điện áp của tín hiệu, đã được phát ra từ các cảm biến.
Vì vậy, ECU thường xuyên kiểm tra các tín hiệu (điện áp) đầu vào, rồi so sánh chúng với các giá trị chuẩn đã được lưu giữ trong bộ nhớ của ECU, và xác định ra bất cứ tình trạng bất thường nào.
Đồ thị bên trái chỉ ra đặt tính của cảm biến nhiệt độ nước. Thông thường điện áp của cảm biến nhiệt độ nước làm mát dao động giữa 0.1V và 4.8V. Nếu điện áp đầu vào nằm trong phạm vi này, thì ECU xác nhận rằng tình trạng là bình thường. Nếu nó bị ngắn mạch (điện áp đầu vào thấp hơn 0.1V) hoặc hở mạch (điện áp vào lớn hơn 4.8V), thì ECU xác định rằng nó không bình thường.
Nếu ECU xác định tín hiệu đầu vào là bất thường, thì ECU sẽ bật sáng đèn báo hư hỏng (MIL) để thông báo cho lái xe biết và lưu lại mã chẩn đoán hư hỏng (DTC) trong bộ nhớ.
Cách đọc DTC
Các DTC có thể được hiển thị trên màn hình của máy chẩn đoán dưới dạng mã có 5 chữ số bằng cách nối Máy chẩn đoán với giắc DLC3 (Giắc nối truyền dữ liệu No. 3).
Các mã 2 con số sẽ phát ra qua sự nhấp nháy của đèn MIL bằng cách nối tắt các cực TE1 và E1 (hoặc TC và CG) của DLC 1, 2, hoặc 3.
GợI ý:
Chú ý rằng trên một số xe có hệ thống phun nhiên liệu điện tử của động cơ Diesel, chỉ hiển thị mã DTC 2 chữ số.
Ví dụ:
Mã DTC 22: Hư hỏng mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Mã DTC 24 (1): Hư hỏng mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
Mã DTC24 (2): Hư hỏng mạch cảm biến nhiệt độ khí quyển
(1/1)
Khái quát về Máy chẩn đoán Máy chẩn đoán là gì?
Các DTC được lưu trong ECU có thể hiển thị trên máy chẩn đoán bằng cách nối trực tiếp với ECU.
Hơn nữa, máy chẩn đoán có thể xoá các DTC khỏi bộ nhớ của ECU.
Ngoài ra máy chẩn đoán còn có các chức năng khác như hiển thị các dữ liệu thông tin bằng cách liên lạc với ECU qua các cảm biến khác nhau, hoặc dùng như một Vôn kế hoặc máy do hiện sóng.
GợI ý:
ã Máy chẩn đoán cũng có các tên khác như Dụng cụ chẩn đoán cầm tay hoặc Bộ dụng cụ chẩn đoán OBD-II.
ã Hộp cho thiết bị vào/ra, hoặc ở loại hình ống hoặc kiểu khay chứa các cáp OBD-II
...
NGUỒN: (obdvietnam.vn)
LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
Máy chẩn đoán
Bố cục của chương
Chương này trình bày về Máy chẩn đoán.
ã Nguyên lý của OBD
ã Khái quát về Máy chẩn đoán
ã Thiết lập máy ban đầu
ã Loại OBD
ã OBD / MOBD
ã Chức năng tuỳ biến
ã Đầu đo tự động
ã In ra
Nguyên lý của OBD (On-Board Diagnosis - Chẩn đoán trên xe)
Chẩn đoán là gì?
Hệ thống OBD là một chức năng tự chẩn đoán của xe được cung cấp bởi ECU.
Dựa vào các tín hiệu nhận được từ các cảm biến mà phát hiện ra tình trạng của xe, ECU truyền các tín hiệu đến các bộ chấp hành một cách tối ưu cho tình trạng hiện tại. ECU nhận các tín hiệu từ các cảm biến ở dạng điện áp. Sau đó ECU có thể xác định các tình trạng của hệ thống
bằng cách phát hiên những thay đổi điện áp của tín hiệu, đã được phát ra từ các cảm biến.
Vì vậy, ECU thường xuyên kiểm tra các tín hiệu (điện áp) đầu vào, rồi so sánh chúng với các giá trị chuẩn đã được lưu giữ trong bộ nhớ của ECU, và xác định ra bất cứ tình trạng bất thường nào.
Đồ thị bên trái chỉ ra đặt tính của cảm biến nhiệt độ nước. Thông thường điện áp của cảm biến nhiệt độ nước làm mát dao động giữa 0.1V và 4.8V. Nếu điện áp đầu vào nằm trong phạm vi này, thì ECU xác nhận rằng tình trạng là bình thường. Nếu nó bị ngắn mạch (điện áp đầu vào thấp hơn 0.1V) hoặc hở mạch (điện áp vào lớn hơn 4.8V), thì ECU xác định rằng nó không bình thường.
Nếu ECU xác định tín hiệu đầu vào là bất thường, thì ECU sẽ bật sáng đèn báo hư hỏng (MIL) để thông báo cho lái xe biết và lưu lại mã chẩn đoán hư hỏng (DTC) trong bộ nhớ.
Cách đọc DTC
Các DTC có thể được hiển thị trên màn hình của máy chẩn đoán dưới dạng mã có 5 chữ số bằng cách nối Máy chẩn đoán với giắc DLC3 (Giắc nối truyền dữ liệu No. 3).
Các mã 2 con số sẽ phát ra qua sự nhấp nháy của đèn MIL bằng cách nối tắt các cực TE1 và E1 (hoặc TC và CG) của DLC 1, 2, hoặc 3.
GợI ý:
Chú ý rằng trên một số xe có hệ thống phun nhiên liệu điện tử của động cơ Diesel, chỉ hiển thị mã DTC 2 chữ số.
Ví dụ:
Mã DTC 22: Hư hỏng mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát
Mã DTC 24 (1): Hư hỏng mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp
Mã DTC24 (2): Hư hỏng mạch cảm biến nhiệt độ khí quyển
(1/1)
Khái quát về Máy chẩn đoán Máy chẩn đoán là gì?
Các DTC được lưu trong ECU có thể hiển thị trên máy chẩn đoán bằng cách nối trực tiếp với ECU.
Hơn nữa, máy chẩn đoán có thể xoá các DTC khỏi bộ nhớ của ECU.
Ngoài ra máy chẩn đoán còn có các chức năng khác như hiển thị các dữ liệu thông tin bằng cách liên lạc với ECU qua các cảm biến khác nhau, hoặc dùng như một Vôn kế hoặc máy do hiện sóng.
GợI ý:
ã Máy chẩn đoán cũng có các tên khác như Dụng cụ chẩn đoán cầm tay hoặc Bộ dụng cụ chẩn đoán OBD-II.
ã Hộp cho thiết bị vào/ra, hoặc ở loại hình ống hoặc kiểu khay chứa các cáp OBD-II
...
NGUỒN: (obdvietnam.vn)
LINK 1 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
LINK 2 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
LINK 3 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)
LINK 4 - TÌM KIẾM SÁCH/TÀI LIỆU ONLINE (GIÁ ƯU ĐÃI NHẤT)


%20(1)%20(1).png)
%20(1).png)

.png)
%20(1).png)
.png)


Không có nhận xét nào: